トー角
フロント、リア、それぞれにトーアングルを設定します。スライダーを右（＋方向）に動かすとトーイン、左（−方向）へ動かすとトーアウトになります。クルマを上から見たとき、前方に対してタイヤが開いている状態がトーアウト、閉じている状態がトーインです。一般的には、フロント、リアともトーインにすると直進安定性が向上します。フロントをトーインにするとアンダーステア傾向になり、トーアウトにするとステアリングの応答性が向上します。リアをトーインにすると直進、旋回時共に安定性が高まり、アンダーステア傾向になります。
フロント、リア、それぞれにトーアングルを設定します。スライダーを右（＋方向）に動かすとトーイン、左（−方向）へ動かすとトーアウトになります。クルマを上から見たとき、前方に対してタイヤが開いている状態がトーアウト、閉じている状態がトーインです。一般的には、フロント、リアともトーインにすると直進安定性が向上します。フロントをトーインにするとアンダーステア傾向になり、トーアウトにするとステアリングの応答性が向上します。リアをトーインにすると直進、旋回時共に安定性が高まり、アンダーステア傾向になります。
↓広島弁でいうと…
トー角
フロント、リア、それぞれにトーアングルを設定するんじゃけぇの。スライダーを右（＋方向）に動かすとトーイン、左（−方向）へ動かすとトーアウトになるんじゃ。クルマを上から見たとき、前方に対してタイヤが開いとる状態がトーアウト、閉じとる状態がトーインじゃ。一般的にゃぁ、フロント、リアともトーインにすると直進安定性が向上するんじゃけぇの。フロントをトーインにするとアンダーステア傾向になり、トーアウトにするとステアリングの応答性が向上するんじゃけぇの。リアをトーインにすると直進、旋回時共に安定性が高まり、アンダーステア傾向になるんじゃ。
フロント、リア、それぞれにトーアングルを設定するんじゃけぇの。スライダーを右（＋方向）に動かすとトーイン、左（−方向）へ動かすとトーアウトになるんじゃ。クルマを上から見たとき、前方に対してタイヤが開いとる状態がトーアウト、閉じとる状態がトーインじゃ。一般的にゃぁ、フロント、リアともトーインにすると直進安定性が向上するんじゃけぇの。フロントをトーインにするとアンダーステア傾向になり、トーアウトにするとステアリングの応答性が向上するんじゃけぇの。リアをトーインにすると直進、旋回時共に安定性が高まり、アンダーステア傾向になるんじゃ。